E Proprietæ mecaniche De bar de rammo

A duessa (HV pöcassæ 70-90) e a rescistensa a-a reisa (200-300 mpar) de barre de bus de rammo son ciù boñe che quelle de barre de autolluminio pua (HV pöcassæ 20-30, fòrsa de reisa 50-70 mm). Inte di ambienti con unna vibraçion scignificativa ò un stress mecanico (comme o transito da ferrovia), e barre de bus de rammo an unna megio rescistensa a-a deformaçion. À tutti i mòddi, a fòrsa de sbare d’alluminio a peu ëse scignificativamente megioâ pe mezo de l’allevamento (comme l’azzonta de magnesio ò de siliçio). A rescistensa a-a rendia de lega d'alluminio 6063 a peu razzonze 240MPa, ch'o s'avvexiña a-o livello de barre de rammo, mantegnindo tanto un peiso relativamente leggio.
In termini de processabilitæ, a ductilitæ de barre de rammo (tascia d'allongamento 45%-50%) a ê rende façile da cegâse e da dâ di pugni, ma quande se travaggia de barre d'alluminio inte de forme complesse, o problema do spenback o l'à da ëse piggiou in conscideraçion. Comme conduttoî flescibili, i cavi son insostituibili inte di scenäi donde l’é neçessäio de connescioin limitæ ò dinamiche, comme e articolaçioin de robot. À tutti i mòddi, a seu rexistensa a-o contatto e a seu capaçitæ de dissipaçion do cado son ciù debole che quelli di conduttoî rigidi